Этиология и патогенез московских пробок

[komar]

Преимущества трамвая:
- не дымит (как и троллейбус)
- выделенная линия (может быть, может не быть)
- понятность (тут самое любопытное - при прочих равных рельсовый транспорт психологически привлекательнее, т.к. пассажиры уверены, что, во-первых, трамвай здесь действительно есть и будет, а , во вторых, маршрут движения его понятен - туда, где проложены рельсы (альтернативных маршрутов, как правило, не более трёх). Очень неочевидная штука, но работает. Чем лучше налажено движение - достаточно вагонов, идут через понятный интервал - тем ближе по своим характеристикам трамвай к метро).

А вот расширение дорог (или уменьшение размера машин, что есть одно и то же) - проблемы не решает:



Удобный общественный транспорт - это тот, который ходит регулярно, с понятными интервалами, с понятной скоростью и по понятному маршруту. В некоторых случаях это может быть маршрутка, в некоторых - только ковёр-самолёт...

[mnt_dx]

Цитата:

Сообщение от komar

Чем лучше налажено движение - достаточно вагонов, идут через понятный интервал - тем ближе по своим характеристикам трамвай к метро).

Для этого надо сделать
а) полностью отделенные от других видов транспорта рельсы
б) остановочные пункты, массово аккумулирующие пассажиров во многом за счет выполнения пункта (а) и позволяющие выполнять массовую посадку без АСКП
в) большое расстояние между остановочными пунктами для выполнения пункта (б).
Т.е. это по затратам получается либо ещё одно метро либо вид транспорта для красоты.